單軌懸掛起重機裝有一套吊鉤自轉(zhuǎn)機構(gòu),該機構(gòu)由減速機驅(qū)動。清理短工件時,采用吊鉤將工件吊起,吊鉤沿導軌進入拋丸清理室地點后停止,由氣缸驅(qū)動自轉(zhuǎn)機構(gòu),使鏈條與吊鉤上的鏈輪相嚙合。吊鉤自轉(zhuǎn)機構(gòu)運行,帶動吊鉤轉(zhuǎn)動,達到工件邊轉(zhuǎn)動,邊清理的目的。如右圖所示吊鉤的自傳非常重要,吊鉤的自轉(zhuǎn)速度一般為3-6轉(zhuǎn)每分鐘,該自轉(zhuǎn)速度過快和太慢對工件的清理效果都有影響,如掛工件較輕特別是較多的鋁合金件的情況下,由于拋丸的拋射力,吊鉤會經(jīng)常出現(xiàn)脫鉤飛轉(zhuǎn)現(xiàn)象,如上圖所示我們設(shè)計有防脫轉(zhuǎn)裝置。
根據(jù)我們的制作經(jīng)驗,鋁合金件對色差的要求特別嚴格,既要求工件的各個面授拋射的力度必須均勻,為解決這一問題,我們設(shè)計了三工位自轉(zhuǎn)機構(gòu)即工件進入拋射區(qū),進行三點拋射,和正翻轉(zhuǎn)。根據(jù)工件的高度,懸鏈可以設(shè)計為升降結(jié)構(gòu)即在上卸料位置高度降低,以便工人操作.
人的個人行為遭受生理學、心理狀態(tài)和能力等多種要素的危害,其主要表現(xiàn)為技能不嫻熟,缺乏必需的安全知識教育和學習培訓;非司機實際操作,沒證入崗;交通亂紀蠻干,欠佳 實際操作習慣性;分辨錯誤操作,指揮者數(shù)據(jù)信號不確立,起重吊裝駕駛員和起重工相互配合不協(xié)調(diào)性及身體生物節(jié)律處在'三高區(qū)'等.換句話說,防范意識差和技能不高是引起安全事故關(guān)鍵的 人為因素緣故。
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